Die weiteren Jahre standen unter dem Motto die Shanty auf meine Bedürfnisse anzupassen und sie kennzulernen. Als Trailerboot-Segler kamen viele neue Dinge auf mich zu.

Zuerst musste ich mich mit dem Einbaudiesel und seinen Wartungsintervallen beschäftigen. Die Wartungsarbeiten (Dieselwasserabscheider, Dieselhauptfilter, Ölfilter- und Ölwechsel, Einwinterungsarbeiten, Ventileinstellung) werden von mir vorgenommen.
Schließlich muss ich mir auch auf See zu helfen wissen und eine ADAC-Notrufsäule gibt es bekanntlich nicht auf See.
Das zweite große Thema ist die Elektrik, ein schier unerschöpfliches Thema. Einen Schaltplan gibt es nicht und somit ist jede Arbeit im Zusammenhang mit Elektroeinbauten nicht einfach. Grundsätzlich lasse ich viel Vorsicht walten, nehme gut dimensionierte Kabel-Querschnitte und die Endverbraucher werden gut abgesichert.
Nicht unerwähnt möchte ich die Rostpflege lassen. Schleifen, lackieren, Pinsel schwingen, auch das gehört zum Metier des Stahlbootseglers.

Voll und bei das Segel steht, die See schäumt, die Gischt weht. Das Boot, ich spüre die Bewegung und ich fühle es, ich lebe.